1. Lors du passage d'une vitesse, il y a des raisons pour lesquelles la vitesse ne peut pas être saisie en douceur.
(1) La pression de la soupape de pression est trop faible.
(2) La pompe hydraulique ne fonctionne pas correctement et l'étanchéité n'est pas bonne.
(3) La conduite hydraulique est bloquée.
(4) La bague d'étanchéité de l'embrayage est endommagée ou fuit.
(5) La tige de la soupape à engrenages n'est pas en place.
2. Il existe des raisons pour lesquelles le rapport ne peut pas être libéré lorsque la boîte de vitesses change de vitesse.
(1) Le segment de piston gonfle.
(2) Le plateau de friction de l'embrayage est brûlé.
(3) Le ressort de rappel de l'embrayage tombe en panne ou est endommagé.
(4) L'oléoduc de retour est bloqué.
3. Le chargeur est en prise mais il fonctionne faiblement et ne peut même pas marcher.
(1) Le plateau de friction est très usé et l'écart est trop grand.
(2) La valve de vidange automatique de l'embrayage n'est pas hermétiquement fermée, ce qui entraîne une chute de pression.
(3) La canalisation de la vanne de commande de changement de vitesse est bloquée.
(4) La vanne d'arrêt ne peut pas revenir à sa position d'origine.
(5) Le ressort de positionnement de la vanne de changement de vitesse est fatigué ou cassé et la bille d'acier saute.
(6) Le segment du piston d'embrayage et la bague d'étanchéité sont très usés, provoquant de graves fuites.
4. Les raisons pour lesquelles la pression de commande est trop faible sont :
(1) Il n’y a pas suffisamment d’huile dans le carter d’huile de la boîte de vitesses.
(2) Fuite d’huile du passage d’huile principal.
(3) Le filtre de transmission est obstrué.
(4) La pompe de direction (ou la pompe hydraulique) est endommagée, provoquant de graves fuites internes.
(5) La pression de la vanne de régulation de pression de la boîte de vitesses est mal réglée.
(6) Le ressort de la soupape de pression de l'engrenage tombe en panne ou se brise.
5. Les raisons pour lesquelles la boîte de vitesses se désengage automatiquement sont :
(1) Le dispositif de positionnement de la soupape de commande de changement de vitesse tombe en panne. La principale raison de la défaillance est que la bille d'acier de positionnement est gravement usée ou que le ressort tombe en panne.
(2) En raison d'une utilisation à long terme du levier de vitesses, la position et la longueur du levier ont changé et le rapport des pièces du levier est inexact, provoquant des écarts dans la position de fonctionnement, entraînant un désalignement.
