Dans des conditions de fonctionnement normales, les différents composants sont divisés en inspections quotidiennes (8-10 heures), hebdomadaires (environ 50 heures), mensuelles (environ 200 heures), trimestrielles (environ 600 heures) et semestrielles (environ 1 200 heures). Des inspections régulières annuelles (environ 2 400 heures) sont utilisées comme référence, mais des ajustements doivent être effectués en fonction de la charge de travail du chargeur et de la situation réelle.
Éléments d'inspection tous les trimestres/environ 600 heures :
1. Procédez au nettoyage du système de refroidissement du moteur. 2. Lubrifiez le générateur de charge et le démarreur, et inspectez l'équipement électrique et les connexions de câblage. Retirez toute trace de brûlure si détectée. 3. Inspectez le jeu des soupapes du moteur et le calage des soupapes. 4. Vérifiez l'angle d'avance de l'injecteur, la qualité de l'injection et la pression d'injection ; nettoyez et réglez si nécessaire. 5. Inspectez et nettoyez le maître-cylindre de frein, ainsi que les orifices d'aération des essieux avant/arrière, de la boîte de vitesses et du convertisseur de couple. 6. Remplacez l'huile du carter du moteur diesel et l'huile de la pompe d'injection de carburant ; appliquez de la graisse sur l'arbre de transmission télescopique. 7. Examinez le cylindre du dispositif de travail, la pompe de pression, le réservoir d'air, le piston, la soupape de distribution, la soupape de frein et les conduites d'air pour détecter tout dommage ou fuite.
Éléments d'inspection tous les six mois/environ 1 200 heures :
1. Nettoyer le carter d'huile moteur ainsi que les tuyaux du réservoir de carburant. 2. Procéder au nettoyage de la surface de lubrification conformément au tableau de lubrification ; changer l'huile en conséquence. 3. Inspecter le frein à main pour déceler tout signe d'usure. 4. Vérifier le fonctionnement de tous les instruments et de tous les voyants. 5. Vérifier la coupelle d'étanchéité du maître-cylindre de frein pour la remplacer.
Éléments d'inspection par an/environ 2400 heures :
1. Inspectez le moteur diesel conformément au manuel du moteur.
2. Démontez et inspectez la boîte de vitesses, le convertisseur de couple, les essieux avant et arrière, les différentiels et les réducteurs de roue en fonction des conditions réelles, et réparez et remplacez les pièces endommagées.
3. Vérifiez le mécanisme de direction, son angle de braquage, le jeu de ralenti, réparez et remplacez les pièces endommagées.
4. Démonter et inspecter chaque composant du système de freinage, réparer et remplacer les pièces endommagées.
5. Vérifiez si le dispositif de travail et le cadre sont déformés, fissurés ou endommagés et réparez-les à temps.
Enfin, en cas de dommages graves ou de maintenance à grande échelle, nous pouvons faire appel à du personnel de maintenance professionnel pour nous aider à mieux entretenir les machines. Toutes les opérations doivent respecter le manuel d'utilisation et les réglementations de l'usine pour éviter les erreurs d'auto-réparation et les dommages plus importants.
