Lorsque la température est élevée et que le travail est de haute intensité, il est inévitable que la température de l'eau du chargeur soit trop élevée. Surtout lorsque les composants de dissipation thermique tombent en panne, le problème de température excessive est particulièrement grave. Les principales manifestations sont que la température de l'eau est trop élevée et que l'efficacité du refroidissement est médiocre, ce qui réduira la résistance et la durée de vie des pièces et entraînera le blocage et l'endommagement des pièces. Alors, que faire lorsque la température de l’eau du chargeur est trop élevée ? Nous allons jeter un coup d'oeil!
1. Ouvrez le bouchon de remplissage d'eau du radiateur et vérifiez. Si l'eau de refroidissement du radiateur est calme, cela signifie que le thermostat fonctionne normalement. Sinon, cela signifie que le thermostat ne fonctionne pas correctement. En effet, lorsque la température de l'eau est inférieure à 70 degrés, le cylindre d'expansion du thermostat est contracté et la vanne principale est fermée. Lorsque la température de l'eau est supérieure à 80 degrés, le cylindre d'expansion se dilate, la vanne principale s'ouvre progressivement et l'eau en circulation dans le radiateur commence à s'écouler.
2. Lorsque la jauge de température de l'eau indique une température inférieure à 70 degrés, s'il y a de l'eau qui coule dans le tuyau d'entrée du radiateur et que la température de l'eau est chaude, la vanne principale du thermostat n'est pas fermée hermétiquement, ce qui entraîne une circulation prématurée de l'eau de refroidissement.
3. Inspection après l'augmentation de la température de l'eau : Dans les premiers stades de fonctionnement du moteur, la température de l'eau augmente rapidement. Par exemple, lorsque la jauge de température de l’eau indique 80 et que la vitesse de montée en température ralentit, cela indique que le thermostat fonctionne normalement. En revanche, si la température de l’eau continue d’augmenter rapidement et que l’eau bouillante déborde soudainement lorsque la pression interne atteint un certain niveau, cela indique que la vanne principale est bloquée.
Lorsque le système de refroidissement est obstrué ou que certains composants sont endommagés, le problème de surchauffe sera plus grave, concentrez-vous donc sur la vérification des composants suivants :
Les parties du système de refroidissement les plus susceptibles d'être bloquées comprennent : le réservoir d'eau (un faible niveau d'eau affectera également la température), le manque d'eau ou un tartre excessif à l'intérieur du système de refroidissement. Le radiateur du réservoir d'eau contient trop de poussière ou le radiateur est endommagé. Concentrez-vous sur la vérification des pièces endommagées : jauge de température de l'eau, pompe à eau (qui affectera l'alimentation en eau), ventilateur et protection d'air, courroies desserrées et thermostat.
Enfin, veuillez ne pas surcharger le travail et faire attention à savoir si l'angle d'avance de l'alimentation en carburant du système de carburant doit être ajusté. Après le traitement ci-dessus, je pense que la température de l'eau de votre chargeur peut être dans la plage normale et qu'aucun problème de surchauffe ne se produira !
